صحيفة أخبار الفورملا1

ألونزو يريد تغييراً في التجارب الرسمية

يعتقد بطل العالم فرناندو ألونزو أن تغييراً وشيكاً أبعد مما يتوقعه البعض يجب أن يحصل على القسم الأخير من حصة التجارب الرسمية.

بالرغم من أن القسمين الأول والثاني قد أثبتا نجاهما في أوساط المشجعين والمختصين بالفورمولا واحد بحيث يتم إستبعاد أبطأ السائقين، إلا أن الإنتقادات إستمرت تجاه القسم الأخير حيث يمضي السائقون الجزء الأكبر منه في حرق الوقود بدون فائدة.

الجميع يعتقد بأن التغيير الوحيد الذي بإمكان الـfia فعله في القسم الثالث هو تقصير وقته. لكن ألونزو يعتقد بأنه يجب أن يتغير الى لفة سريعة وحيدة لكلٍ من السائقين العشرة الأوائل.

تأتي نظرة ألونزو هذه بالرغم من إقرار مدراء الفورمولا واحد حذف نظام التجارب الرسمية مع اللفة السريعة الوحيدة الذي تم إعتماده في الموسم الماضي لأنهم إعتقدوا بأنه مضجرٌ جداً.

يقول ألونزو: "لقد رأينا الناس يصرخون في المدرجات في العام الماضي مع مرور الأقسام السريعة. لقد كانت رائعة للناس بالفعل على ما أعتقد. ربما ليس لجميع السيارات، ولكن للسيارات العشر الأخيرة. يمكننا رؤية جميع أقسام الحلبة وقد كانت رائعة بالنسبة للناس. ربما نحن نفتقد لهذا.

"بالفعل، ستكون عملية أفضل مع السيارات العشر الأخيرة أن تخرج كل واحدة منها منفصلة عن الأخريات."

بالحديث عن عملية حرق الوقود التي تجري حالياً في القسم الأخير من التجارب الرسمية يقول ألونزو: "لا أحبها كثيراً. إن اللفات التي نقوم بها بدون وقود ليست رائعة وهي تجعل التجارب الرسمية مضجرة. لا يمكن للناس في المدرجات أن يستمتعوا بها لأنها ليست لشيء."

من المتوقع أن يلتقي مدراء الفرق قريباً ليتباحثوا بأي تغييرٍ محتمل على التجارب الرسمية لبقية الموسم.

براون: شوماخر لن يعتزل

يتوقع المدير التقني للفيراري روس براون أن يسمح مايكل شوماخر للفريق معرفة ماذا سيقرر في المستقبل في غضون الشهرين المقبلين، لكنه يعتقد بأن بطل العالم لسبع مرات سيستمر بخوض السباقات.

ينتهي عقد شوماخر مع الفيراري في نهاية هذا العام، وقد أشار الفريق الى أنه سيترك الألماني يقرر ماذا ينوي أن يفعل. لقد عمل براون مع شوماخر منذ بدايته في الفورمولا واحد، لكنه لن يضغط على السائق لإتخاذ القرار.

يقول براون: "تجري في الوقت الحالي بعض المفاوضات، لكن الأمر يعود لشوماخر ليقرر. لم نحدد له أية مهلة، لكنني أفترض بأنه سيعطي الفيراري جواباً في أيار أو حزيران."

يضيف براون بأنه لا يتوقع من سائق الفيراري الإعتزال ويقول: "لست أرى سبباً لإعتزاله. مايكل متحمسٌ كما من قبل. ولديه المزيد من الخبرة عن الآخرين الحاليين. لكنه يحتاج الى سيارة قادرة على الفوز، لذا يجب علينا أن نعطيه ما يريد."

إيدي جوردان يشن هجوماً على ميشلان

هاجم المدير السابق إيدي جوردان شركة ميشلان للإطارات وطريقة عملها في الفورمولا واحد مدّعياً بأن مشاركتها في الرياضة كانت لمصلحتها الخاصة فقط.

هناك توقعات بأن تقدم ميشلان طلب مشاركتها ببطولة 2008 بالرغم من قرارها بالإنسحاب في نهاية هذا العام، لذا تساءل جوردان عن الدافع الحقيقي للشركة.

إنه يعتقد بأن ميشلان لم تفعل أي شيء فوق الضرورة، ويبقى هناك إرتياعٌ من الطريقة التي تعاملت بها خلال سباق الولايات المتحدة الأميركية في العام الماضي.

يقول جوردان: "لا يمكنني أن أنزع سباق إندي 2005 من رأسي، كان فظاعة. يبدو بأنهم لم يبذلوا جهداً كافياً لحل المشكلة. أتساءل، ماذا تعلموا من الحادث العنيف الذي تعرض له رالف شوماخر قبل سنة من ذلك، وكان نتيجة مشكلة في الإطارات؟

"الفورمولا واحد هي تعهدٌ طويل، وميشلان لم تفعل ذلك أبداً. أنا أعلم أنهم يشاركون في الراليات، وهي بطولة أخرى مدعومة من الصانعين، لكنني أريد أن أعرف ماذا يفعلون للسباقات الأساسية: الكارتينغ، والفورمولا الأصغر. الجواب المحزن هو: إنهم لا يفعلون ما يكفي."

يعتقد جوردان بأن خطة الـfia بجعل الفورمولا واحد رياضة ذات سيطرة على الإطارات هي صحيحة، ويعتقد بأنه إذا كانت ميشلان جديّة في عودتها عليها أن تفكر ملياً بأسباب العودة.

يضيف جوردان بالحديث عن وجود شركة إطارات وحيدة: "لا شك بأن الفرق ستتذمر من الميزانية التي سيخسرونها نتيجة عقودهم مع شركات الإطارات. لكن أسلوب تعاطي الفرق مع شركات الإطارات كان دنيئاً.

"يا شباب، لا تستغبوا أنفسكم: إن أي مالٍ تعرضه شركة الإطارات ليس إلا نقطة بالمقارنة مع التكاليف الباهظة للتجارب. لا شك بأن ميشلان ستعود، لذا أتمنى منها أن تبحث عن ما يمكن أن تفعله للفورمولا واحد وليس فقط ما يمكن أن تستخرجه من هذه الرياضة."

ماسا غير قلقٍ من شائعات الفيراري

يبدو فيليبي ماسا غير قلقٍ من الشائعات التي تحيط بمستقبله بعد بداية مهتزة لموسم 2006. قام ماسا ببداية واعدة في أولى سباقاته مع الفيراري في البحرين عندما إنطلق عن الخط الأول على حلبة صخير. لكنه إنزلق خلال السباق قبل أن ينتهي بالمركز التاسع.

ثم كان أداؤه بارزاً في ماليزيا بعد إنطلاقه من المؤخرة وإحتلاله المركز السادس، لكنه تعرض للإصطدام خلال التجارب الرسمية لسباق أوستراليا ومن ثم تعرض للإصطدام في السباق.

عقد ماسا يمتد سنة واحدة مع الفيراري وقد قال الفريق في الماضي بأن عليه أن يبرهن بأنه يستحق هذا المقعد إن أراد البقاء فيه عام 2007. والشائعات كثيرة حول مستقبل السائقين مع الفيراري، فهناك من يقول بأن كيمي رايكونن قد أكمل توقيع إنضمامه الى الفريق الإيطالي. بأي حال، ماسا غير متأثر بالشائعات بل يدّعي التركيز على عمله.

يقول: "أنا لا آبه فعلاً. أحاول أن أقوم بعملي فقط. أعتقد بالطبع أن السباقات الثلاثة المقبلة مهمة جداً، وأعتقد بأنه لا يجب أن ننظر كثيراً الى ما يقوله الناس. يقول الناس أشياء مثيرة في بعض الأحيان، وتكون مجرد شائعات في أحيانٍ أخرى، لذا أنا لست قلقاً حول ذلك."

يعترف البرازيلي بأنه يستمتع بكونه سائق فيراري وينظر بشوق للتسابق أمام المشجعين الإيطاليين.

يضيف: "أعتقد أنك عندما تكون سائقاً في الفيراري يكون عليك ضغطٌ في كل سباق. أعتقد بأن التواجد هنا في إيمولا كسائقٍ للفيراري مذهلٌ. لا يحصل الكثير من السائقين على هذه الفرصة.

"أنا سعيدٌ فعلاً أن أكون هنا كسائق فيراري أمام التيفوزي الإيطاليين، لذا أنا أتشوق للقيام بعملٍ جيد."

كولتارد فخورٌ بالـ500 نقطة

قال دايفد كولتارد بأنه فخورٌ بتسجيله النقطة رقم 500 في مسيرته في الفورمولا واحد بالرغم من أنه ورث النقطة الأخيرة بدون أن يسجلها بتعبه وذلك بعد أن تعرض سكوت سبيد لعقوبة في سباق أوستراليا.

أنهى كولتارد السباق بالمركز التاسع لكنه تقدم الى المركز الثامن بعد تراجع سبيد الذي تلقى عقوبة بسبب تجاوزه السيارات أثناء رفع العلم الأصفر.

يقول الإسكتلندي: "النقطة هي نقطة، إنها لا تغير أي شيء. لقد خسرت الكثير من النقاط في مسيرتي بسبب إنفجار المحركات أو مروري بظروفٍ خارجة عن سيطرتي، أو بسبب تحطم الأجنحة الأمامية أو كون سيارتي غير قانونية، وهكذا أنا أقبل خسارة النقاط.

"لكن هذه هي الأنظمة وأنا فخورٌ بهذا الإنجاز."

أصبح كولتارد رابع سائقٍ في التاريخ يصل الى عتبة الـ500 نقطة، وراء كل من مايكل شوماخر، ألان بروست، وأرتون سينا. الإسكتلندي هو الوحيد بدون لقب بين هؤلاء الأربعة.

يضيف كولتارد: "أنا أكيدٌ أن الكثير من الناس يتخيّلون أنني لا أستحق أن أكون هنا. لكن الحقيقة هي أن الإحصاءات تخبر قصة مختلفة، ولكنني سجلت هذه النقاط في سباقي الـ198 ولا يمكنكم إغفال ذلك.

"أنا فخورٌ بالخمسمئة نقطة وسأضيف عليها."

ألونزو يرحب بالشائعات

قال بطل العالم فرناندو ألونزو بأن الشائعات المستمرة حول مايكل شوماخر وكيمي رايكونن تساعده في معركة اللقب. فقد أحاطت الشائعات برايكونن وشوماخر حول مستقبلهما حيث قيل بأن الفنلندي سينتقل الى الفيراري إذا قرر الألماني الإعتزال.

لقد أعلن ألونزو في العام الماضي بأنه سينتقل الى الماكلارن عام 2007، وهذا الإعلان المبكر قد ساعده على تفادي الحالة التي يواجهها منافسوه حالياً.

يعتبر ألونزو بأن الشائعات تساعده ويقول: "بالطبع. في كل أسبوع هناك قصة جديدة حول كيمي أو مايكل، هل يعتزل أو لا، أو هل يبقى كيمي في الماكلارن أو يذهب الى الفيراري، أو هل يذهب مونتويا الى ريد بول أو غيره.

"إنها تماماً ما أردت ألا يحصل معي في السباقات الأولى من البطولة. أردت أن أركز. الإعلان المبكر عن إنضمامي الى الماكلارن له سلبيات ولكن له منافع أيضاً. كي أكون مرتاحاً يجب أن أركز على عام 2006 كي أفوز وليس كي أجيب على الأسئلة المتعلقة بشائعات جديدة."

لقد أشيع مؤخراً بأن شوماخر سيحتل مقعد ألونزو في رينو عام 2007. لكن ألونزو لا يعتقد بأن هذا سيحصل.

يضيف: "إنها أخبارٌ غريبة بالنسبة لي، وأنا أضحك عليها. أنا أضحك لأنها مستحيلة بالنسبة لي. أنا أعرف الفريق والمدراء وفلافيو، ومن المستحيل أن يأتي مايكل الى هنا.

"لا أعتقد بأنه سيأتي الى هنا للمال."

ألونزو يتوقع نهاية أسبوع قوية لرينو

توقع سائق رينو فرناندو ألونزو أن يخوض فريق رينو بقوة نهاية هذا الأسبوع في سان مارينو وذلك بعد أن رفع مايكل شوماخر مستوى التحدي، فردّ عليه بتسجيله واحدة من أسرع اللفات في التجارب الحرة يوم الجمعة.

تمكن ألونزو الفائز بسباق إيمولا العام الماضي من عبور أسرع لفة في التمارين بالأمس بزمن 1:25.043 بعد أن كان سائق الفيراري قد سجل أسرع لفة في الحصة الصباحية الأولى.

يحاول الإسباني البالغ 24 عاماً تحقيق فوزه الثالث في السباق الرابع من هذه البطولة، والفوز الخامس على التوالي لفريق رينو. ففريق رينو قد خطف جميع الإنتصارات منذ سباق الصين في نهاية موسم 2005.

يستعمل بطل العالم ألونزو المحرك ذاته الذي أوصله الى الفوز بسباق أوستراليا منذ ثلاثة أسابيع، لذا لم يكمل لفة توقيت صحيحة في الحصة الإفتتاحية بالأمس.

يقول ألونزو: "كالعادة يوم الجمعة، تكون مستويات التماسك سيئة. هذا يجعل السيارة غير مستقرة في القيادة فبدأنا العمل على إعداد السيارة لمحاولة تحسين الأمور. لم نصل الى ما نريده بعد فنحن نواجه الكثير من الإنزلاق الخلفي في الوقت الحالي.

"أعتقد بأننا سريعون جداً لكن كالعادة، الأوقات يوم الجمعة لا تعني شيئاً. إذا إستطعنا القيام ببعض التغييرات الليلة سنكون في وضعٍ قوي للسباق."

لم يكن يوم جان كارلو فيسيكيلا جيداً الى هذا الحد، فالإيطالي أنهى يوم الجمعة بالمركز السادس.

يعترف فيسيكيلا قائلاً: "كان يومي صعباً بصراحة. توازن السيارة ليس جيداً والتماسك قليلٌ جداً على أرض الحلبة. المشكلة الرئيسية هي في المنعطفات المتعرجة حيث القيادة غير مستقرة، ما يعني عدم تمكننا من الهجوم بثقة.

"علينا أن نعمل كثيراً هذه الليلة كي نصل الى المستوى الطبيعي للأداء."

شوماخر واثقٌ من القتال على الفوز

تكلم مايكل شوماخر بثقة أكبر عن آماله بالقتال على الفوز بسباق سان مارينو وذلك بعد البداية الجيدة لنهاية الأسبوع.

كان شوماخر السائق الأسرع في الحصة الصباحية من التمارين يوم الجمعة وسجل ثاني أسرع لفة في الحصة الثانية بعد أن تفوق عليه بطل العالم فرناندو ألونزو.

تعرض شوماخر للإصطدام في سباق أوستراليا منذ ثلاثة أسابيع، لكنه الآن يملك أفضلية ولو بسيطة بالمحرك الجديد الذي سيستعمله في السباق على أرض الفيراري ويمكنه أن يعتمد على الحافز النفسي الآتي من تشجيع المشجعين المحليين الشغوفين.

يقول شوماخر: "نحن سعداء بالعمل الذي قمنا به اليوم ما تركني بمزاجٍ جيد. لست أرى سبباً للتشاؤم. لقد تقدمنا في الكثير من المسائل، وبالرغم من أنها مسائل بسيطة إلا أنها مجتمعة قد شكلت خطوة جيدة الى الأمام.

"أعتقد بأنه يمكننا القتال على مركز الإنطلاق الأول وأعتقد أيضاً بأننا سنقاتل على الفوز يوم الأحد."

فاز شوماخر ست مرات بسباق إيمولا، أكثر من أي سائقٍ آخر في الفورمولا واحد، لكن ألونزو تغلب عليه في سباق العام الماضي بعد معركة شرسة بينهما.

واجه الفيراري صعوبات في إثنين من السباقات الثلاثة التي جرت حتى الآن في هذا الموسم وعليه أن يرفع مستواه في أول سباقٍ أوروبي في الموسم مواجهة رينو.

يحاول الألماني شوماخر تحقيق الفوز رقم 85 في مسيرته في نهاية هذا الأسبوع، وهو لم يفز بأي سباقٍ عادي منذ موسم 2004 الذي سيطر عليه، بل كان هناك نجاحاً وحيداً منقوصاً في سباق أميركا العام الماضي.

يحتل الألماني المركز الرابع في البطولة حالياً بفارق 17 نقطة عن ألونزو.

مونتويا متفاجئٌ بسرعة الفيراري ورينو

إعترف سائق الماكلارن خوان بابلو مونتويا بأنه تفاجأ بسرعة منافسيه في رينو والفيراري خلال التجارب الحرة التي جرت يوم الجمعة في سان مارينو.

فقد تمكن بطل العالم فرناندو ألونزو من تصدر الأوقات في نهاية الحصة الثانية في حين تمكن مايكل شوماخر من تسجيل ثاني أسرع لفة بعد أن كان السائق الأسرع في الحصة الصباحية.

أنهى مونتويا الحصة بالمركز التاسع بفارق 1.2 ثانية عن ألونزو، وبالرغم من أنه كان سعيداً بهذا اليوم إلا أنه يعترف بتفاجؤه من سرعة منافسيه.

يقول مونتويا: "أنا سعيدٌ جداً. السيارة تعمل بشكلٍ جيد وأنا متفاجئٌ قليلاً من سرعة الفيراري وقليلاً من سرعة رينو في النهاية، لكنني أعتقد بأننا قريبون. لسنا متأخرين جداً.

"أعتقد أننا بحالة جيدة. قمنا بالسير مرتين كي نعرف إذا كان توازن السيارة جيداً ومن ثم قمنا بالسير مسافة طويلة لنرى كيف ستتصرف الإطارات، وأعتقد بأن سرعتنا في بداية الحصة كانت جيدة ومن ثم واجهنا بعض الزحمة قبل النهاية ما أثار غضبنا، لكننا بحالة جيدة.

"السيارة تعمل بشكلٍ أفضل بالطبع، غيّرنا الكثير من الأشياء في سيارتي. أعتقد بأنها جيدة ونحن نحقق تقدماً في معالجة الإنزلاق الخلفي."

لقد طبّق الفيراري تعديلات كثيرة على سياراته لسباق إيمولا، وبالرغم من أن سرعة شوماخر تشير الى أن الفريق الإيطالي قد تقدم خطوة إلا أن مونتويا يعتبر بأنه من المبكر الحكم على ذلك.

يضيف الكولومبي: "لقد قاموا بالكثير من العمل، وقد كانوا سريعين في العام الماضي على هذه الحلبة بالرغم من معاناتهم طوال العام، لذا علينا أن ننتظر لنعرف ما إذا كانت السيارة جيدة أو هي كذلك لمجرد سباقٍ وحيد."

أنهى كيمي رايكونن التمارين بالأمس بالمركز 12.

لا عقد بين رايكونن والفيراري حتى الآن

أوضح رئيس الفيراري لوكا دي مونتيزيمولو أنه ليس هناك من عقدٍ بين فريقه وكيمي رايكونن للعام المقبل، بل هناك إنتظارٌ لقرار مايكل شوماخر وما إذا كان يريد البقاء في الفورمولا واحد أو لا.

زادت الشائعات حول إنضمام رايكونن الى الفيراري في عام 2007 ما قد يجعله زميلاً للألماني شوماخر في حال قرر متابعة السباقات. لكن دي مونتيزيمولو يقول اليوم في إيمولا بأن فريقه لم يوقع أي عقدٍ مع رايكونن، بل ينتظر قرار شوماخر الذي قد يصدر في غضون أسابيع.

يقول دي مونتيزيمولو: "لماذا تفترضون قراراً بشأن كيمي. أنا متفاجئ. إنكم تفترضون في أسئلتكم أن الأمر قد تم، لكن الأمور ليست هكذا. أعتقد بأن مايكل لن ينتظر طويلاً. وأعتقد بأنه سيتصل بنا في غضون بضعة أسابيع. بالطبع لن يتخذ قراره في مونزا بل قبل ذلك."

ويضيف: "بالنظر الى مايكل، لسنا نضغط عليه وهو يعلم أنه إذا إستمر بالسباقات سنكون جاهزين ومسرورين جداً. سوف يقرر، هو الوحيد الذي سيقرر. علينا أن نفهم أن هناك نهاية لكلٍ منا في الحياة."

يعتقد دي مونتيزيمولو بأن شوماخر سيستمر بالقيادة فقط في حال وجد نفسه قادراً على المنافسة.

يقول: "مايكل قويٌ، وهو يركز كثيراً، وكالعادة إنه يبحث عن التفاصيل. أتمنى أن يبقى، وأنا أكيدٌ أنه إذا بقي سينافس، لأنه إذا قرر بأن يكون منافساً سيكون ذلك بسبب جهوزيته الفكرية وليس الجسدية فقط.

"سيأتي القرار منه لذا علينا أن ننتظر. من المحتمل أن نتكلم في الأسابيع القليلة المقبلة، لكن الوقت ما زال مبكراً اليوم."

أما بالنسبة لإحتمال أن يصبح رايكونن وشوماخر زملاء في الفريق ذاته فيقول دي مونتيزيمولو: "أنظروا، أنا عتيقٌ في الفورمولا واحد. إنها مضيعة للوقت أن نقول بأن مايكل سيبقى أو سيغادر. إنه سائقٌ مذهل، لكن الوضع هو ذاته مع فالنتينو روسي في الدراجات النارية.

"رايكونن سائقٌ شابٌ، سريعٌ وصعب، إنه واحدٌ من أفضل ثلاثة سائقين في الفورمولا واحد. إنه مع الماكلارن وأتمنى ألا يكون ناجحاً جداً في هذا العام. وفي العام المقبل، لست أعلم، علينا أن نرى. إننا من الرئيس الى الميكانيكيين نركز كلياً في الوقت الحالي للعودة الى الفوز."

أما ما إذا كانت قد حصلت أية محادثات بين الفيراري ورايكونن فيجيب دي مونتيزيمولو: "لسوء الحظ، لم يحدث أن إتصلت بالسائق المذهل كيمي رايكونن... أما ما إذا كان أحدٌ من الفيراري قد إتصل به فأنا لن أقول."