http://files.shabab.ps/vb/images_cas...215003zHaR.jpg

ستطلق كموديل للعام 2007
فولفو سي 70 الجديدة بسقفها المتحرك.. سيارتان في واحدة


سيارة فولفو سي70 (Volvo C70) للعام 2007 ستكون السيارة التي ستعود من خلالها شركة فولفو السويدية لصناعة السيارات إلى أسواق السيارات ذات البابين.
وفي حين لم تكن مبيعات (سي70) نشطة ووفيرة كما كانت تتوقع الشركة أثناء فترة ظهور هذا الطراز في التسعينيات من القرن الماضي فإن هذه السيارة المكشوفة والمغطاة في ذات الوقت التي ستظهر قريباً ربما تكون أفضل حظاً من سابقتها لما فيها من لمسات وتقنيات ذكية وجديدة تفتقر إليها منافساتها الأخريات.
الشكل الخارجي
أراد مصممو شركة فولفو من خلال تصنيع هذه السيارة أن تحوي آخر وأحدث توجهات الشركة التصميمية التي تتجلى من خلال الزوايا الأمامية الدائرية والأكتاف الأنيقة والإضاءة الخلفية، وكذلك أناقة السقف عندما يكون مكشوفاً أو مغطى.
وبالرغم من أن الموديل الجديد سيكون أقل ارتفاعاً من سابقه فإنه أعرض وأطول وأكثر ارتفاعاً من منافسيه الرئيسيين وهما سيارة الفئة الثالثة من بي إم دبليو و(أي 4) كابريوليه من أودي.
وتبدو (سي 70) الجديدة كحجم صغير من سيارات الفولفو من جهة الزجاجة الإمامية الحاجبة للريح مع بعض التعديلات الثانوية فقط.
فهذه الزجاجة الأمامية الحاجبة للريح باتت أكثر ميلاناً لتنساب باتجاه خط السقف المنقلب لتحسين شكل السيارة الانسيابي.
وكما هو الحال مع جميع موديلات فولفو منذ ظهور موديل (إس 80) فإن حاجز الوقاية الأمامي يمتد من أنف السيارة إلى الذيل ليعمل (أكتافاً) عند خط خصر السيارة.
وفي نهايتها الخلفية فإن هذه المركبة تتميز عن سيارات سلسلة الـ40 والـ 50 بمصابيحها الخلفية ذات الشكل الفريد ووجود دعامة خلفية ذات أجزاء متدلية لمسافة أكبر.
وعلى ما يبدو فإن فولفو نجحت في صنع سيارة مكشوفة جذابة يمكن أن تتحول بكبسة زر إلي سيارة مغطاة ذات بابين مما يجعل مالكها يتمتع بسيارتين في آن واحد مع فضاء يتسع لأربعة ركاب.
وبغية تحوير منصة (C1) لتصنيع السيارات التي كانت خاصة بالجيل السابق من هذه السيارة لاستعمالها في صنع هذه السيارة المكشوفة قام مهندسو الشركة بدراسة متأنية لهيكل السيارة وبدنها بهدف جعل السيارة صلبة قدر الإمكان.. وقد استغل هؤلاء ما تعلموه من دروس اكتسبوها من التعامل مع الجيل السابق؛ ولذلك فقد وضعوا مسألة مقاومتها للالتواء كأولوية عالية عن طريق استعمال الدعامات والعوارض الحديدية في أماكن مختارة بعناية لتحسين متانة السيارة وجعلها متزنة وسهلة التحكم.
ولذلك فإن فولفو تدعي أن سيارتها الجديدة أقوى مرتين من الموديل القديم من ناحية الصلابة.. كذلك فإنه عند رفع السقف المعدني تكون متانة السيارة أكبر بمقدار 10 إلى 15 بالمائة من حالة خفض السقف.
المحرك وعلبة السرعة
زودتْ السيارة الجديدة بمحرك خطي ذي شاحن فائق من خمس اسطوانات بحجم 2.5 لتر وبقوة 218 حصاناً وعزم 320 نيوتون متر، وهو ذات المحرك الذي استخدمته فولفو في موديل (إس 40) وكذلك (في50 تي5) S40/V50 T5 وهو نسخة معدلة من المحرك بقوة 300 حصان الموجود في سيارة الفئة آر المعروفة ب S60 وكذلك موديل V70.
وستتوافر في بعض المناطق من العالم بمحركين إضافيين هما محرك بقوة 170 حصاناً وحجم 2.4 لتر موجود أصلاً في موديلات (إس 40 في 50 إس 60) وآخر هو عبارة عن محرك تربو ديزل بقوة 180 حصاناً مقوى بالألومنيوم.
أما علبة السرعة فسيتوافر للسيارة خياران، حيث سيكون هنالك علبة سرعة يدوية بست نسب، وكذلك علبة سرعة أوتوماتيكية بخمس نسب مع نسق التحكم اليدوي الإلكتروني للتحكم بالعجلات الأمامية.
تجهيزات الأمان والسلامة
وحيث تعتبر فولفو شركة تنتج بعضاً من أكثر المركبات إماناً في العالم فإن سي 70 لن تكون واحدة من سيارات هذه الشركة ما لم تتضمن نوعاً ما من مزايا الأمان الجديدة وهذا ما سيحصل. فهذه السيارة توفر وسائد هوائية جانبية تعد الأولى بين السيارات المكشوفة في العالم.
فبينما كان من المعروف أن الوسائد الجانبية التي توجد في منظومة حماية الرأس من الصدمات الجانبية تحتاج إلى سقف ودعامات فإن وسائد فولفو المبتكرة تشذ عن القاعدة لكونها مثبتة على الأبواب.
وعند حصول صدمة جانبية فإن هذه الوسادة الهوائية تنتفخ إلى الأعلى لحماية رأس السائق وجذعه، وعلى عكس الوسائد التقليدية فإنها تبقى مرفوعة باتجاه الأعلى ومنتفخة لوقت أطول بغية توفير حماية أفضل، فيما تبدأ بتفريغ الهواء بنسبة أبطأ لحماية السائق والراكب عند الانقلاب.
وبالنسبة لسقف السيارة الصلب فهو مصنوع من الفولاذ وقابل للطي ومكون من ثلاث قطع ويرفع ويخفض بكبسة زر خلال 30 ثانية فقط، ويمنح مستخدميها أماناً أكبر مقارنة بالسقف المماثل المرن الموجود لدى منافساتها.
إضافة إلى ذلك فإن وظيفة (القفل الشخصي) الجديدة توفر مساحة إضافية مفيدة وقابلة للقفل بجانب كل مقعد بغية تأمين الأغراض الشخصية للركاب خاصة عندما تكون السيارة مركونة على جانب الطريق وقد أنزل سقفها.

تجهيزات الراحة والترفيه
تم استعمال تقنية الإشارة الرقمية لجعل الصوت متلائماً مع التصميم الداخلي للسيارة، وكذلك بغية التحكم بوضع السماعات لإنتاج صوت طبيعي قدر الإمكان.
وبالنسبة لإعدادات الصوت فإنها عدلت وفقاً لسرعة السيارة وحالة السقف مرفوع إلى الأعلى أو مطوي إلى الأسفل لضمان وجود صوت بذات الجودة بغض النظر عن الظرف المحيط. كما توفر قائمة الإعدادات الشخصية ثلاث خيارات من تعديلات الصوت وفقاً لسرعة السيارة.

http://files.shabab.ps/vb/images_cas...215007CBbY.jpg
وستحوي السيارة عند ظهورها في الربع الأول من العام 2006 على جهاز إنذار ضد السرقة يتضمن مانعاً لحركة السيارة مع حساس لعلو الصوت، إضافة إلى نظام الإضاءة الآمن عند الاقتراب من المنزل الذي يضيء كشافات السيارة الأمامية لفترة معينة من الوقت لإضاءة طريقك عند مغادرة السيارة أو تشغيل الإضاءة الجانبية والداخلية عند الاقتراب من السيارة